Wij begonnen in een garagebox
In 2021 kochten we onze eerste fatbike om te kijken of het ding hield wat de folder beloofde. Dat deed hij niet. De remmen stonden scheef, de accu haalde geen 40 kilometer en de leverancier nam de telefoon niet op. We hebben hem uit elkaar gehaald, gerepareerd en er twee jaar op gereden.
Dat is eigenlijk het hele verhaal. We wisten daarna waar je op moet letten, en dat het merendeel van wat er in Nederland wordt verkocht die controle niet krijgt. Dus doen wij het zelf, bij elke fiets die hier binnenkomt.
Wat er gebeurt voordat een fiets de winkel in mag
Van elk nieuw model rijden we eerst een exemplaar leeg. Letterlijk: de accu er helemaal doorheen, op een vaste route, met een vast gewicht op de bagagedrager. Zo weten we wat de actieradius werkelijk is en niet wat er op de doos staat.
Haalt een model de opgegeven waarde bij lange na niet, dan komt hij er niet in. Dat is de belangrijkste reden dat we ongeveer een derde van wat ons wordt aangeboden weer terugsturen.
Waar we niet in geloven
- Wachten tot het uitverkocht is. Onze scherpste prijzen gelden zolang de voorraad strekt. Wat tijdens de summer sale weggaat, komt dit seizoen niet terug.
- Snelheid als verkoopargument. Alles wat wij verkopen blijft binnen de 25 km/u. Een opgevoerde fatbike is juridisch een bromfiets, en dan gelden er ineens kenteken, verzekering en helmplicht.
- Onderdelen die je nergens krijgt. We voeren alleen merken waarvan wij accu, display en controller op voorraad kunnen leggen. Anders staat je fiets over drie jaar stil.
Met hoeveel we zijn
Veertien mensen. Zes in de werkplaats, vier aan de telefoon en de rest verdeeld over inkoop, bezorging en de administratie. De twee oprichters staan er allebei nog elke week zelf tussen.